Euroncap çarpışma testlerinden, 5 yıldız alan fiat 500l, standart olarak sunulan 6 havayastığı, abs+ebd, asr+msr+erm+dst ve hillholder içeren esp sistemi, cruise control gibi birçok güvenlik öğesiyle de iddiasını açıkça ortaya koyuyor. ESPASR fault uyarısı veriyor bazen günlerce yanmasa da bazen de esp ışığı sabit yanıyor Şimdiden teşekkür ederim. Cevapla. Oto Arıza. S.a hocan arabam 2013 silver 80 binde yolda seyir halindeyken abs ve esp lanbası yandı sebebi nedir. Cevapla. İsmail GÜLOĞLU. 24 Mart 2019, 16:40. Aracım kia sorento 2008 model. Esp OTOFENİXKAĞITHANE - 0212 218 01 01 - 0532 281 59 69. DAPYA PI VADİSİ Z OFİS . Merkez mah. Seçki n sok. No 2-4B/1 KAĞITHANE /İSTANBUL _____ ARAÇ BİLGİLERİ Anti Patinaj Sistemi” anlamına gelen ASR, ABS sistemi ile beraber çalışır ve araç patinaj yapmaya başlarsa devreye girer. ESP Sistemi “Elektronik Stabilite Programı” ya da kısaca ESP fren sistemi, aracın savrulmasını önlemeye yönelik geliştirilmiş bir sistemdir. 2021in ilk güzel haberi! Yeni Peugeot 208’e nihayet kavuştuk. Şık, ikonik ve sportif bir hatchback için uzun yıllardır sessiz olan Fransızlar sonunda patladılar. PSA grubu o kadar akılda kalıcı bir Peugeot 208 tasarladı ki, Avrupa’da 1,5 sene önce yollara EBDArızası Sistem abs ile ortak parçalar ile çalıştığından arızası durumunda gösterge panelinde abs lambası sabit yanacaktır. Ebd arızası genellikle tekerleklerdeki hız sensörlerinin verileri doğru ESP ve ASR nedir? ESP: elektronik stabilite programı, TCS: çekiş kontrol sistemi, BAS: fren yardım sistemi, stes. Araçlardaki ESP sistemi Teknolojik gelişmeler ile birlikte firmalar,otomobil alacaklar için teknolojinin son nimetlerine ulaşma fırsatı sunarken, diğer taraftan ilginç bir sorunu da neden oluyor. Araçların sahip olduğu teknik özellikleri simgeleyen ABS, ASR, EBD, ESP, MSR, HLA, IPS, CDI, TDI gibi onlarca yabancı terim, otomotiv dünyasını yakından takip eden teknoloji meraklıları için sorun olmayabilir. Ancak, yeni bir otomobile sahip olma hayalini kuran, ancak otomotiv teknolojisine yakından izleme gereği duymayanlar için ise anlaşılırlık sorununa yol açabiliyor. Otomobillerin donanımlarını ve teknolojik özelliklerini anlatan ifadeler, yabancı dillerdeki kullanımlarına göre kısaltıldığı için anlaşılması güçleşiyor. Üstelik, aynı teknik özellikler, üreticiler tarafından farklı isimlerle de anılabiliyor. Aynı özellik, bir otomobil markasında farklı, diğer markada farklı isimlendirilebiliyor. ABS ”Antiblock Brake System”in kısaltması olan ABS, sürücülere, tekerlekler kilitlenmeden fren yapma olanağı sağlayan, bu sayede aracın manevra ve kontrol yeteneğini artırarak sürücüye yardımcı olan sistemi ifade ediyor. ESP Elektronik Stabilite Programı ESP, sensörler sayesinde otomobilin seyir halinde çizgisini korumasına, savrulmadan stabil bir şekilde seyrini sürdürmesine yardımcı olan sistemi anlatıyor. BAS veya EBA ”Brake Assist System” ve ”Emergency Brake Assist”in kısaltmaları olan BAS ve EBA, sürücünün fren pedalına sert basması halinde fren gücünün tam olarak devreye girmesini simgeliyor. MSR ”Motor Schleppmomenten Regelung”un kısaltması olan MSR, özellikle kaygan zeminlerde, sürücünün ayağını gaz pedalından çekmesiyle oluşacak kaymayı, motor torkunu kullanarak önlemeye çalışan sistemin adı. ASR ”Anti Schlupf Regelung”un kısaltması olan ve Türkçe’ye antipatinaj sistemi olarak de çevrilebilen ASR, araçta patinaja geçildiğinde çekiş olan tekerleklere giden gücü kontrol ederek tutunmayı sağlıyor. Bu sistem, bazı markalarda ”EDL-Elektronik Defransiyel Kilidi” olarak da adlandırılıyor. EBD ”Electronic Brake Distributor”ün kısaltması olan ”EBD” sistemi, fren yapılması halinde gücün ön ve arkadaki akslara dengeli şekilde dağılmasını ve böylece güvenli fren yapılmasına yardımcı oluyor. ASC T ”Elektronik çekiş kontrol sistemi” olarak tanımlanan sistem, aracı seyir halindeyken sensörler aracılığıyla sürekli takip ediyor. Bu sistem, bazı markalarda ”TCS” olarak isimlendiriliyor. EPB veya APB Klasik el freninin yerine geçen bu sistemde, el freni, anahtar kontak yuvasından çıkarıldığında otomatik olarak devreye giriyor. SRS ”Suplementary Restraint System”in kısaltması SRS, ”Airbag”i ifade ediyor. Türkçe’de hava yastığı olarak kullanılan sistem, çarpışma sırasında, çok kısa bir süre içinde otomatik olarak devreye girerek, sürücü ve yolcuların korunmasını sağlıyor. HLA ”Yokuş kalkış desteği” olarak Türkçeye çevrilen teknik, rampada duran aracın stop ettirilmeden kalkışına yardımcı oluyor. Tiptronic Araçlardakişanzımanın manüel ya da otomatik olarak kullanılmasını ifade ediyor. Cruise Control Otomatik hız kontrol sistemi olarak tanımlanan ”Cruise Control” sürücü tarafından devreye sokulduğunda, aracın hızı sabitleniyor sistem gaza, frene ya da sistemi çalıştıran düğmeye yeniden basıldığında devreden çıkıyor. Yeni nesil bazı modellerde kullanılan, “Akıllı Cruise Control” sistemi ise sensörler aracılığıyla öndeki araçla olan mesafeyi kontrol ederek aracı yavaşlatıyor. Buna benzer teknolojiler bazı markalarda “ACC-Adaptif Hız Kontrol Sistemi” olarak da adlandırıyor. Bazı markaların ”IPS-Akıllı Güvenlik Sistemi” olarak isimlendirdiği sistem, kontak anahtarının içindeki çip yardımıyla, kopya kontak anahtarlarının motoru çalıştırmasını önlüyor. Benzer teknolojiler farklı üreticiler tarafından farklı isimlendirildiği için bu örnekleri çoğaltmak da mümkün. Diğer taraftan araçların motor özellikleri de yine kısaltmalarla simgeleniyor. Dizel araçlarda kullanılan ”tdi” simgesi, otomobilin turbo, dizel ve enjeksiyonlu olduğunu anlatıyor. Daha yeni modellerde kullanılan ”cdi” terimi ise ”Common roil diesel injektion”ın kısaltması anlamına geliyor. Bu sistem yakıtı püskürtmede kullanılan farklı yöntemlerle yakıtın daha iyi yanması ve atık yakıt kalmamasını sağlıyor. Motorun ”TSI” özellikli olması turbolu ve hava kompresörlü motor, ”FSI’ olması ise yakıt katmanlı homojen motor anlamına geliyor. Ayrıca, bazı firmalar ürettikleri motorlara Zetec, Duratec, Duratorq, VVT, VVTI gibi özel isimler de veriyorlar. ESP nedir? ESP, Bosch tarafından geliştirilmiş, otomobillerde kullanılan bir sürüş destek birimidir. Açılımı ise; Electronic Stability Program Elektronik Denge Programı olan sistemi ilk defa Mercedes firması 1995 yılında CL modellerine opsiyonel olarak sunmaya başlamıştır. Buradaki stabilite ise denge, kararlılık ve sağlamlık anlamları taşımaktadır. Farklı firmalarda farklı isimlerle anılan bu sistemin mantığı genel olarak şöyledir; Bir merkezi kontrol ünitesi, direksiyon açı sensörlerinden, moment sensörlerinden, ABS fren sisteminin sensörlerinden gelen verileri değerlendirerek, aracın kayıp kaymadığını hesaplar. Buna göre gerekli tekerlere fren yaptırarak ve motor gücüne müdahale ederek aracı tekrar izine döndürmeye çalışır. Örneğin araç önden kayarsa viraj içinde kalan arka tekerlek, arkadan kayarsa viraj dışında kalan ön tekerlek bağımsız olarak frenlenir. Böylece araç tekrar doğru ize döndürülmeye çalışılır. ESP tek başına bir sistem olmamakla beraber ABS kilitlenmeyi önleyen fren sistemi, ASR patinaj önleme sistemi ESP sistemini destekler durumdadır. Yani ABS ve ASR olmadan bir araçta ESP varlığından söz edilemez. ESP’yı oluşturan parçalar şöyle sıralanabilir Teker hız algılayıcıları Aracın tekerlerinde bulunan ve hızını ayrı ayrı ölçebilen algılayıcılardır. Yanal hız algılayıcı Aracın doğrultusundan ne kadar saptığını ve yanal hızlarının ne olduğunu ESP’ye bildiren algılayıcıdır. ABS hidroliği ve Fren Basıncı algılayıcısı Ani fren durumlarında aracın tekerlerine uygulanan fren basıncını algılayan ve tekerin kilitlenmesini önleyen parçadır. Direksiyon Açısı Algılayıcısı Sürücünün gitmek istediği yönün algılanmasını sağlayan parçadır. Elektronik Kontrol Ünitesi Bütün algılayıcılardan gelen bilgi ve dökümanları kısa sürede değerlendirip, kritik durumlarda ESP’yi devreye sokan ünitedir. Hızlı bir şekilde giderken önünüze engel çıkarsa ya da oldukça keskin bir viraja girerseniz, arabanın burnu düz bir doğrultuda kaymaya başlar. Direksiyonu çevirdiğiniz yöne araba gitmeyecektir. Bu durumda teker hız algılayıcıları, ön tekerin kontrolden çıktığını anlar, ESP algılayıcılar ise sürücünün gitmek istediği yön ile arabanın gitmekte bulunduğu yön arasındaki farkı algılar. Sürücü sağ’a gitmek istiyorsa sağ arka tekere ESP fren uygular. Bu sayede arabanın burnu gitmek istenen yöne doğru düzelir. ESP nasıl çalışıyor? ESP sistemi temelde tekerleklere yerleştirilen bir kaç adet sensör, işletim bölümü ve müdahale bölümünden oluşuyor. Sensörler önden veya arkadan kayma durumundan boş dönen tekerleği tespit ediyor. Ardından bu bilgiyi sistemin kalbine gönderiyor. İşletim bölümü kaymanın düzeyini belirleyerek hangi tekerleklere ne miktarda fren basıncı uygulayacağını belirliyor. Sonra frenlemeyi yapacak üniteye bu bilgileri gönderip gerekli frenlemenin gerçekleşmesini sağlıyor. Fren uygulanan tekerlek yere tekrar güç iletmeye başlayarak, otomobilin izine dönmesini sağlıyor. Yaşam kurtarma konusunda iddialı olan ESP sistemiyle donatılan Mercedes marka araçlar geçtiğimiz yıl yüzde 42 oranında daha az kazaya karışmış. Amerikan Otoyol Güvenlik İdaresi NHTSA tarafından 1997-2002 yılları arasını kapsayan başka bir araştırmaya göreyse; savrulmadan dolayı yaşanan ölümcül kazalar ESP sayesinde yüzde 30 oranında azalmış. SUV sınıfındaki kaza oranındaki azalmaysa yüzde 63’lere kadar yükseliyor. ESP’nin devreye girdiği yerler Araç viraja girdiğinde bir lastiğe fazla yük binerse o araç yere tutunamaz ve savrulmaya başlar. ESP tam burada devreye girer. Tek lastikteki yükü alır diğer lastiklere dağıtır ve boşa çıkan lastik tekrardan yola tutunmaya başlar. Bu sayede savrulma engellenir. Elektronik denge sisteminin avantajları ESP farklı zemin, hız ve yağış koşullarında sürücünün hayatını kurtaran ve kolaylaştıran en önemli güvenli sürüş devreye girdiğinde gösterge panelinde ESP ışığı ya da bir kayma resmi yanar söner. ESP?nin devamlı devrede olması sürüş güvenliği açısından çok önemlidir. Avrupa Birliği uyum yasaları çerçevesinde binek otomobiller ve tonun altındaki hafif ticari araçlarda zorunlu hale gelecek ESP dışında, aynı şekilde lastik basınç kontrol sistemi de standart donanıma eklenmek zorunda yani en alt donanımda bile olacak. ESP ve lastik basınç kontrol sistemi ülkemiz pazarında satılan araçların önemli kısmında üst donanım paketlerinde sunuluyor. Bugün için özellikle hafif ticari araçlarda isteğe bağlı olarak alınabilen ve pek tercih edilmeyen bu iki sistem zorunlu hale gelince en alt donanımda bile kullanılacak. ESP’yi standart donanıma eklemenin maliyeti ortalama bin TL’yi bulurken, lastik basınç kontrol sistemi içinse yaklaşık 500 TL ödemek gerekecek. Her iki güvenlik donanımının araç başına maliyeti ortalama satış fiyatının yaklaşık yüzde 3’ünü bulacak. GÜVENLİ SÜRÜŞ LASTİKTE BAŞLIYOR Standart hale getirilen lastik basınç kontrol sistemi, özellikle ticari araçlarda hayati önem taşıyor. Sürücü lastik basınçlarındaki azalmayı veya patlayan lastiği ekranında anında görüp, gerekli müdahaleyi yapabiliyor. Tam yüklü ticari araçlardaki devrilmelerin önemli kısmı, lastik basınçlarındaki sorundan kaynaklanıyor. ESP HAYAT KURTARIR! Elektronik Stabilite Programı ESP, sadece kaygan yollarda değil, taşıtların virajlara çok hızlı girdiği durumlarda da yolda kalmasına yardımcı olarak çoğu zaman ciddi sonuçlar doğuran kayarak yoldan çıkma ile sonuçlanan kazaları önlüyor. Araç üzerinde her zaman aktif durumda olan ESP sistemi, işlemcisi ESP sensörlerinden gelen bilgiyi saniyede 25 defa kontrol ediyor ve aracın gerçek yönünden saptığı veya kritik bir durum olup olmadığını hesaplıyor. Sistem araç tekerlerine giden motor gücünü azaltıyor, dengeyi sağlamak için her araç tekeri ile farklı frenleme gerçekleştiriyor ve aracı yolda tutuyor. Son yıllarda herkesin ağzına bir ABS sözü yerleşmiş gibi gözüküyor. Peki, hiç merak edip “Bu nedir, ne anlama gelir, tam olarak ne işe yarar?” gibi soruları kendinize sordunuz mu? Günümüzde birçok müşteri artık araç alırken araçta yer alan donanımlara ve güvenlik özelliklerini dikkate almaya başladı. Bu nedenle, birçoğumuzda artık ABS’siz araç almama eğilimi oluşmakta. Genellikle birçok araç sahibi aracında ABS olmasına rağmen hala bu sistemin tam olarak ne işe yaradığını bilmiyor. Biz de size bu konuda yardımcı olmak için bu yazıyı kaleme aldık. ABS ne anlama gelir? ABS yani Antilock Braking System araçların ani frenlemeler esnasında güvenli bir frenleme yapmasına ve aracın kontrolden çıkmadan stabil bir şekilde yolda kalmasına yarayan bir fren sistemi olarak geliştirilmiştir. Kim derdi ki 1929-30’lı yıllarda ilk olarak uçaklarda kullanılan bu frenleme sistemi bir gün neredeyse tüm araçlarda kullanılacak diye! ABS, o yıllarda ilk olarak uçakların güvenli bir şekilde pistlerde durması ve tekerleklerinin kilitlenmemesi için geliştirildi. Yıl 1936 gösterdiğinde ise Almanya’da bu sistemin ilk araç üzerinde denemeleri gerçekleştirildi. 1950-60’lı yıllarda birkaç kez o dönemin yarış araçlarında denenerek çok pahalı ve gereksiz olduğu düşünülerek geri plana atıldı. Ancak yıl 1970 leri gösterdiğinde bu sistem tekrar geliştirilerek ve seri üretime hazır hale getirilerek o dönemdeki bazı otomobil firmalarının Chrysler, Ford, Lincoln, Nissan, General Motors, BMW, Mercedes-Benz yeni modellerinde kullanılmaya başlandı. Bu dönemden sonra artık birçok firma araçlarında ABS yi standart hale getirerek satışa sundu. Günümüzde de artık birçok araç standart olarak ABS donanımına sahip olarak satışa sunuluyor. Son yıllarda, artık sadece otomobillerden ziyade motosiklet, kamyonet, kamyon, tır ve otobüslerde de ABS kullanılmaya başlandı. Peki, bu sistemin çalışma prensibi nedir? Bu sistem temelde sürücünün ani frenleme esnasında aracın yoldan çıkması ve kaymasını engellemeye yarayan bir sistemdir. Yolculuk esnasında sürücünün ani bir tepki olarak sert biçimde frene basmasıyla araçta ilk önce bir titreme ve bir ses meydana gelir ki bu durum sistemin şuanda aktif olduğunun habercisidir. Bu sistem bünyesinde yer alan sensörler yardımıyla aracın tekerlerine ait basınç ve tekerlek devir değerlerini ECU Electronic Control Unit den alarak aracın fren basıncının arttırılması ya da azaltılmasına karar verir. Örneğin; araç ile düz, kuru ve asfalt bir zeminde frenleme yapılıyorsa sistemde yer alan fren basınç sensörü ve tekerlek devir sensörü devreye girerek aracın basınç dengesini düzenleyerek kısa sürede ve güvenli bir şekilde durulabilir. Ancak bu sistem sizi her şekilde en kısa sürede durduramayabilir. Örneğin; araçla ile düz, yaş ve asfalt bir zeminde bir önceki örnekte verilen durumun aksine fren basıncı ve tekerlek devir sensörü devreye girerek basıncı ve devir sayısını arttırmak zorunda kalarak duruş mesafesi uzayabilmektedir. Bu sistem sürücüler için nasıl yararlıdır? Bu sistem sizi yüksek hızlarda giderken bir anda durduramayabileceği gibi aynı zamanda da size yüksek hızlarla virajlara girebilme olanağı da sağlamaz. Bu sistem sadece aracın belirli hızlarda güvenli ve kısa mesafede durmasına yarar. ABS Fren Sisteminin Görevi Kilitlenme Karşıtı Frenleme Sisteminin bu görevi, ani sert frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önlemektir. Yani, tekerlekler kaymaya başlamaksızın kilitleme sırasına kadar frenlenmelidir. Bu husus otoyolların tüm özelliklerinde kuru, ıslak, kaygan veya buz kayganlığı sağlanmalıdır. ABS kumanda sistemi, tekerleklerde bulunan hız sensörlerinden aldığı bilgileri işleyerek/hesaplayark kilitli olan tekerleğin hidrolik basıncını azaltmak veya çoğaltmak suretiyle frenleme esnasında tekerleklerin kilitlenmesini önler. ABS fren sisteminin en önemli avantajlarından bir tanesi her türlü frenleme koşulu altında aracın; stabilizesini ve direksiyon hakimiyetini kaybetmeden optimum şekilde aracın frenlenmesini sağlamaktır. Optimum şekilde frenlemenin anlamı, maksimum yol tutuşunu elde ederek frenleme mesafesini optimize etmek yani en uygun mesafeye getirmektir. Ani durumlarda sürücü fren yapmak istediğinde; önüne çıkan şeylerden kaçabilmeli, virajlarda daracın ve direksiyonunun hâkimiyetini kaybetmemelidir. ABS fren sistemi elektronik ve mekanik parçaları içermesi nedeniyle mekatronik bir yapıya sahiptir. ABS Sistemin temel parçaları; ABS ECU’su elektronik kontrol ünitesi, ABS kumanda grubu, tekerlek sensörleri ve tekerlek rotorlarıdır. Not —Ani veya acil bir durumda frenle birlikte debriyaja da basmalısınız. —ABS’li araçlarda acil frenlerde araç durana kadar pedala sonuna kadar basın. —ABS aracın daha kısa sürede durmasını sağlamaz. Bu sistem seyir halindeyken sürücünün önüne çıkan bir nesneye çarpmaması ve aracı güvenli bir şekilde yavaşlatabilmesine yarar. Sistem özellikle yoğun trafikte yapılan düşük hızlarda ki ani frenlemelerde oldukça etkilidir. Bu sistem sürücülerin olası kaza ihtimallerini ortadan kaldırmasına yardımcı olur ancak yinede sürücü aracın limitlerini fazla zorlamaması gerekir. Son olarak ABS’li araç kullanan sürücüler için bazı tavsiyeler; trafikte ve yollarda her an karşımıza bir tehlike çıkabileceğinden ayağınız fren pedalına yakın konumda olsun, frenleme denemeleri yapın ve ortalama ne kadar mesafede durabildiğinizi hesaplamaya çalışın, araçla birlikte verilen kullanıcı kitabınız varsa bir göz atın, aracınızın fren sistemi bakımlarını düzenli yaptırmaya çalışın. Sayfa İçerikleriABS Nedir? Kilitlenmeyen Fren Kontrolü – Araç Güvenlik Sistemleri ESP Nedir? Elektronik Denge Programı – Araç Güvenlik Sistemleri ASR Nedir? Anti Patinaj Sistemi – Araç Güvenlik Sistemleri EDS Nedir? Elektronik Diferansiyel Kilidi – Araç Güvenlik Sistemleri DSA Nedir? Dinamik Denge Sistemi – Araç Güvenlik Sistemleri FDR Nedir? Araç Dinamik Kontrolü – Araç Güvenlik Sistemleri Günümüz otomobillerinde markalar artık kullandığı güvenlik sistemleri ile ön plana çıkmaktadırlar. Araç almak isteyenler için güvenlik sistemleri artık en büyük tercih sebepleri arasındadır. Durum böyle iken birçok araç güvenlik sistemleri kullanılmaya başlamıştır. Bu güvenlik sistemleri, sürücünün sadece kaza anında değil kaza öncesi kazayı önlemek için kullanılan sistemlerdir. Araç Güvenlik Sistemleri Nelerdir? ABS Nedir? Kilitlenmeyen Fren Kontrolü – Araç Güvenlik Sistemleri Kilitlenmeyen Fren kontrolü ABS nin İngilizce açılımı Antilock Brake System dir. ABS Fren, araçların her türlü yük durumunda bütün yol koşullarında ve çeşitli süratlerdeki ani frenlemelerde tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek direksiyonda tam hakimiyeti sağlayan fren sistemidir. ABS Fren durumunda her bir tekerleğin devir sayısındaki değişikliği bir kontrol ünitesi aracılığı ile denetleyen bir sistemdir. Dönüş sayısının ani düşmesi ve tekerleğin kilitlenmesi durumunda kontrol ünitesi otomatik olarak fren basıncını düşürür. Tekerleğin tekrar hızlanmasında fren basıncını tekrar yükselterek tekerlek frenlenir. ABS Fren sistemi günümüz araçlarında kullanılan güvenlik sistemlerinin temelinde olan sistemdir. Antispin veya stabilite kontrollerinde ABS fren sisteminden faydanılmaktadır. *ABS Fren Sistemi hakkında ayrıntılı bilgi sahibi olmak isterseniz burayı tıklayabilirsiniz. *Frenden gelen ıslık sesinin nedenleri ve çözümleri hakkında bilgi almak için burayı tıklayabilirsiniz. ESP Nedir? Elektronik Denge Programı – Araç Güvenlik Sistemleri Elektronik denge programı olarak bilinen ve İngilizcesi electronic stability program olan ESP, Bosch firması tarafından geliştirilmiş ve otomobillerde kullanılan bir sürüş destek birimidir. ESP, ilk olarak Mercedes firması 1995 yılında CL modellerinde opsiyonel olarak kullanılmaya başlamıştır. Elektronik stabilite programının ana mantığı; bir merkezi kontrol ünitesi, direksiyon açı sensörlerinden moment sensörlerinden ABS fren sisteminin sensörlerinden gelen verileri değerlendirerek, aracın kayıp kaymadığını hesaplar. Arabanın kayma gibi bir durumla karşılaştığı sırada, ESP gerekli tekerlere fren yaptırarak ve motor gücüne müdahale ederek aracı tekrar izine döndürmeye çalışır. Örneğin araç önden kayarsa viraj içinde kalan tekerlek bağımsız olarak frenlenir. Böylece araç tekrar doğru ize döndürülmeye çalışılır. Araç Güvenlik Sistemleri – ESP Nedir? *DSC Dynamic Stability Control – Dinamik denge desteği DSC, ESP ile aynı prensipte, dört tekerleğin yola en güvenli şekilde basmasını sağlayan sistemdir. Elektronik stabilite sistemi ağırlıklı olarak BMW’de kullanılır. Viraj dışındaki kritik fren anında karşı moment uygulayarak arka tarafın savrulmasını önler. *PSM Porsche Stability Management – Porsche firmasının patentinde ki ESP sistemidir. ASR Nedir? Anti Patinaj Sistemi – Araç Güvenlik Sistemleri Anti patinaj sistemi ASR, araba tekerleklerinin patinaj yapmasının önlenmesi amacıyla kurulan bir sistemdir. Özellikle ani kalkışlarda arabaların patinaj yapması çok karşılaşılan bir durumdur. ASR nin İngilizce açılımı ise Anti Slip Regulation olan ASR 2000 yılı sonrası üretilen elektronik araçların bir çoğunda bulunmaktadır. Anti patinaj sisteminin çalışmasını sağlayan parçalar hız algılayıcıları, ABS ve elektronik kontrol ünitesidir. Gaz pedalına hızlı bastığınızda tekerler patinaj yapmak isteyecektir. Tekerleklerdeki hız algılayıcılar herhangi bir tekerde patinaj tespit etmesi durumunda elektronik kontrol ünitesine sinyal yollayacaktır. Her bir tekere ayrı basınç sağlayabilen ABS sistemi patinaj tespit edilen tekerleğe frenleme yapacaktır. Bütün bu ayarlamaları yapan ise elektronik kontrol ünitesidir. Elektronik kontrol ünitesi aldığı sinyalleri hesaplayarak sistemin yönetilmesini sağlar. Araç Güvenlik Sistemleri – ASR Nedir? *TC Traction Control – ASR ile aynı görevi yapan sistemdir. ABS yardımıyla yeri geldiğinde fren uygulayarak çekişin başarısını arttırır. OPEL markasının ASR uygulama adıdır. EDS Nedir? Elektronik Diferansiyel Kilidi – Araç Güvenlik Sistemleri Çekiş sağlayan tekerleklerden biri boşa dönerse, EDS diğer tekere daha fazla tutuş veriyor. BMW markasında EDS nin kullanım adı EDC Elektronik diferansiyel kontrolüdür. DSA Nedir? Dinamik Denge Sistemi – Araç Güvenlik Sistemleri İngilizcesi Dynamic stability assistance olan Dinamik denge sistemi DSA, Volvo’nun S40 ve S80 modellerinde uygulandığı, her hızda tekerleğin dönüşünü kontrol ederek güvenlik ve dengenin artmasında etkili olan sistemdir. Hareket anından varış noktasına kadar etkili olan pek çok antispin sistemlerinden farklı olarak DSA başlangıç anından hızın en üst seviyeye çıktığı ana kadar kesintisiz bir biçimde aracın tüm hız aralığında etkili olmaktadır. DSA, araç belli bir hıza çıktıktan sonra devreden çıkan bir tür başlangıç desteği değildir. Araç Güvenlik Sistemleri – DSA Nedir? Eğer ön tekerlerden biri ya da ikisi birden arka tekerlerden hızlı dönmeye başlarsa ABS sensörleri değişimi kaydederek DSA sisteminin beynine bir sinyal yollar. Beyinde motorun idare sistemine bir sinyal yollayarak tekerleklerin gerektiği kadar dönmesi için gereken yakıtı kesmesini bildiriyor. Böylelikle tekerlekler doğru dönüş hızına ulaşıyor. Tüm bu işlemler saniyenin 20 binde biri kadar bir süre içerisinde gerçekleştiği için araba çok kısa sürede kendini toparlıyor. FDR Nedir? Araç Dinamik Kontrolü – Araç Güvenlik Sistemleri Araç dinamik kontrolü özellikle virajlarda ve ani yol değişikliklerinde FDR sistemi yıldırım hızı ile motor, şanzıman ve frene müdahale ederej aracın savrulmasını önler. FDR sisteminin can noktası olan devir sensörü havacılıktan alınmış ve bosch tarafından otomobiller için modernize edilmiştir. Araç güvenlik sistemleri sayfası bittiğine göre isterseniz çalışma prensipleri ana sayfasına giderek site hakkında bilgi alabilirsiniz. Ana sayfaya gitmek için burayı tıklayınız. Kaynak Carstechnic tarafından oluşturulmuştur. Yazar Hakkında Carstechnic Motorların çalışma prensibi yanı sıra arabayı oluşturan parçalar ve sistemlerin anlatıldığı bu siteyi oluşturmaktaki amaç otomobil kullanıcılarının kullandıkları araçlar hakkında bilgi sahibi olmasını sağlamak ve böylelikle arıza masraflarını minimuma indirmeyi hedeflemekteyiz. Ne kadar bilgi o kadar az arıza demek olduğunu unutmayın. Araç güvenliği ve teknolojileri özellikle son yıllarda büyük gelişmeler gösteriyor. Araçların gövdeleri ve kabin kısımları güçlendiriliyor, hava yastıkları standart bir hale geliyor ve araçlara farklı güvenlik elemanları ekleniyor. Bu sistemlerin kritik parçası olan fren sistemleri ise olası çarpışmaların, kazaların önüne geçiyor ve hem bizi hem de trafikteki diğer sürücü ve yayaları koruyor. Bu nedenle bu yazımızda araçlardaki fren sistemlerini inceleyeceğiz ve çeşitlerine bakacağız. Ancak öncelikle otomobil fren sistemi nedir, dilerseniz oradan başlayalım. Fren Sistemi Nedir? Fren, bir taşıtın hızını düşürmek veya hareketini sonlandırmak için kullanılan mekanizmayı ifade eder. Fren sistemleri ise daha çok motorlu taşıtlarda yer alan ve daha karmaşık yapılara sahip olan sistemleri tanımlar. Aracı yavaşlatmaya ya da durdurmaya yarayan bu mekanizma zayıf olmamalıdır, çünkü zayıf bir fren sistemi aracı güvenli şekilde yavaşlatmaya yetmez. Bu sistem tasarlanırken aracın durumu göz önünde bulundurulur ve fren sistemi araca en uygun ve en dengeli şekilde eklenir. İlkel ve eski fren sistemlerinde ayağınızı fren pedalına bastığınızda diskler yardımıyla tekerler kilitleniyordu. Fakat günümüzdeki otomobillerde modern fren sistemleri kullanılıyor ve bu sistemler sayesinde de araçların savrulması, kilitlenmesi ya da devrilmesi gibi durumların önüne geçilmeye çalışılıyor. Peki, otomobillerdeki fren sistemleri nasıl çalışır? Beraber inceleyelim. Otomobil Fren Sistemleri Nasıl Çalışır? Araçlardaki fren sistemleri ne kadar güçlü ve dengeliyse araçlar o kadar güvenlidir. Günümüzde kullanılan modern araçlarda bu güvenliği sağlamak için farklı sistemler bir arada kullanılıyor. Ancak temel olarak fren pedalına basıldığında, sistemdeki hidrolik sıvının yeri değişir ve bu değişim, bir piston vasıtasıyla fren disklerine iletilir. Disk üzerindeki sürtünme kuvvetinin etkisi de aracın yavaşlamasını ve durmasını sağlar. Ne kadar fazla güç uygulanırsa fren diskleri o kadar baskıya maruz kalır ve tekerleğin dönüş hızı o derecede yavaşlar. Disk frenler çoğunlukla araçların ön kısmında yer alır, ama araçların dört tekerinde de disk frenlere rastlanabilir. Ancak frenlerin esas önemli olduğu yer ön taraftır. Çünkü en iyi ön tekerlekler sayesinde frenleme yapılır ve frenlemenin etkisi esas olarak ön tekerleklerde hissedilir. Fren sistemlerinin çalışma prensibini anlattığımıza göre fren sistemlerinin çeşitlerine geçebiliriz. Fren Sistemi Çeşitleri Fren sistemleri ve çeşitleri; araçların modellerine, boyutlarına ya da özelliklerine göre değişkenlik gösterir. Günümüzde en çok kullanılan fren sistemleri ise şu şekilde ● Hidrolik Fren Sistemi Hidrolik fren, aracın frenleme sistemini çalıştırırken hidrolik yağ basıncından faydalanır. Bu sistemin çalışma ilkesi hayli basittir. Frene basıldığında piston hareket eder ve hidrolik mekanizmasının içerisindeki yağın basıncı ile kaliperler kapanır. Kaliperler kapandığında, fren balataları ile tekerleklerde bulunan diskler birbirlerine yapışır. Bu sayede de aracın yavaşlaması ya da durması sağlanır. ● Havalı Fren Sistemi Havalı fren sistemleri, çoğunlukla ağır vasıta ya da ağır ticari olarak isimlendirilen araçlarda kullanılır. Bu sistem hava kompresörü adı verilen alet ile çalışır ve frene basıldığı anda hava boşalır. Havanın boşalması ise fren yapılmasını sağlar. Hidrolik fren sistemlerinde yağ bittiğinde fren yapılması mümkün olmaz. Fakat havalı fren sistemlerinde böyle bir durum söz konusu değildir. Bu sistemde hava boşaldığında araç durmaya çalışır. ● ABS Fren Sistemi İngilizcesi "Anti-lock Braking System" olan ve Türkçede "Kilitlenme Karşıtı Frenleme Sistemi" şeklinde kullanılan ABS fren sistemi, yapılan ani frenlemelerde araçların tekerleklerinin kilitlenmesini önler. Hidrolik frenlerin araç tekerleklerini kilitlemesini engellemek amacıyla icat edilmiş bu fren sistemi, direksiyondaki hakimiyeti sağlamaya yöneliktir. Bu sistem, bir tekerleği diğerlerinden daha az döndürür veya bir tekerlek dönmediğinde devreye girerek o tekerleğe yapılan frenlemeyi azaltır. ● ASR Fren Sistemi ASR fren sistemi, aracın patinaj yapmasının önüne geçmeye yönelik geliştirilmiş bir sistemdir. "Anti Patinaj Sistemi" anlamına gelen ASR, ABS sistemi ile beraber çalışır ve araç patinaj yapmaya başlarsa devreye girer. ● ESP Sistemi "Elektronik Stabilite Programı" ya da kısaca ESP fren sistemi, aracın savrulmasını önlemeye yönelik geliştirilmiş bir sistemdir. Ancak bu sistem, ABS ve ASR sistemlerine bağlı şekilde çalışır. Sürücülerin hareketlerini takip eden bu sistem, herhangi bir dengesizlik ya da savrulma anında devreye girer ve aracın güvenli bir biçimde yolda kalmasını sağlar. ● EBD Sistemi İngilizce açılımı "Electronic Brake Force Distribution" olan ve Türkçeye "Elektronik Fren Kuvveti Dağıtım Sistemi" olarak çevrilen EBD sistemi, arka ve ön frenlerdeki güç dağılımını eşitlemeye yarar. Normal koşullarda fren yapıldığında araç arkadan öne doğru kalkar. EBD sistemi sayesinde de aracın frenlerinin gücü düzenlenir ve arka kısmın yere yaklaşması sağlanır. ● BAS Sistemi BAS sistemi, acil durumlarda devreye giren bir sistemdir. Sürücülere ani frenlemelerde zaman kazandırmayı amaçlayan bu sistem, frene düşük bir baskı uygulansa bile gerekli tepkinin verilmesine yardımcı olur. ● Manyetik Frenleme Sistemi Motor freni olarak da anılan manyetik frenleme sistemi, araçta bulunan yavaşlatma kuvvetlerinin genel adıdır. Motor, gaz pedalı bırakıldığında yavaşlamaya başlar ve bu yavaşlatma kuvvetleri nedeniyle bir süre sonra durur. ● MSR Sistemi MSR sistemi, "Motor Freni Düzenleme Sistemi"nin kısaltılmış halidir. Bu sistem, aracın kaygan zeminler üzerinde yapabileceği kaymayı engellenmeye çalışır. ● Yokuş Kalkış Destek Sistemi “Yokuş Kalkış Destek Sistemi” olarak da bilinen Hac Hill Assist Control, aracın yokuş veya herhangi bir eğimli alanda kaymasını engelleyen fren sisteminin genel ismidir. Eğimli bir yolda ya da yokuşta aracınızı çalıştırmak istediğiniz zaman Hac Hill Assist Control, aracınızın debriyaj kavrama noktasına frenleme uygular. Gaza bastığınız zaman ise frenleme sona erer ve aracınız güvenli şekilde hareket eder. ● EPB Sistemi "Elektronik Park Freni" olarak da isimlendirilen EPB sisteminde, otomobilin fren kaliperleri ile motor birbirine bağlı olur. Bu sistem özellikle binek araçlar için geliştirilmiştir. Düz yollarda ve rampalarda aracı sabit tutmak için kullanılır. EPB sistemi, geleneksel şekilde bir park freni olarak kullanılır ve çoğunlukla konsolda yer alan bir düğme ile aktif hale getirilir. Bu sistem temel olarak el freninin yerine geçer. Kia Modellerindeki Fren Sistemleri ve Çeşitleri Kia modellerindeki fren sistemlerine ve çeşitlerine de tablodan ulaşabilirsiniz Fren Sistemleri Picanto Rio Ceed Ceed SW XCeed Stonic Niro Sportage ABS Fren Sistemi ● ● ● ● ● ● ● ● EBD Sistemi ● ● ● ● ● ● ● ● HAC Yokuş Kalkış Destek Sistemi ● ● ● ● ● ● ● ● ESP Elektronik Dengeleme Programı ● ● ● ● ● ● ● ● BAS Fren Destek Sistemi ● ● ● ● ● ● ● ● VSM ESP'li Araç Denge Yönetim Sistemi ● ● ● ● ● ● ● ● ESS Acil Fren Sinyali ● ● ● ● ● ● ● ● TPMS Lastik Basınç İzleme Sistemi ● ● ● ● ● ● ● ● TCS Patinaj Engelleme Sistemi - - ● ● ● ● ● ● DBC Yokuş İniş Destek Sistemi - - - - - - ● ● Yazımızın burada sonuna geliyoruz, ancak okumaya devam etmek istiyorsanız Benzinli mi, Dizel mi, Elektrikli mi? Avantaj ve Dezavantajlar Neler? yazımıza geçebilirsiniz. Araçlarda ABs ve hava yastığı sistemleri, standart bir donanım haline gelse de hala ESP gibi güvenlik sistemleri opsiyonel olarak satışa sunulmaktadır. Birçok kaliteli marka ise bu donanımı araçlarında standartlaştırmışlardır. Fakat orta sınıf ve alt sekment araçlarda henüz bu uygulamayı görememekteyiz. Bu yazımızda Araçta ABS arızası nasıl giderilir, EPS arızası nasıl giderilir detaylı olarak bulabilirsiniz. İlk Olarak ABS arızası başlığı ile konumuza Arızası Nasıl Giderilir Öncelikle doğru bilinen bir yanlışı düzeltmekle başlayalım. ABS Fren mesanefisin kısaltmaz. Sadece Fren Yaparken Manevra Yapabilme İmkanı Sağlar ve Kızaklamayı Önler. Yani ABS sistemi bozulduğunda genellikle normal olarak frenler çalışmaya devam eder. Bazı istisnai durumlarda ve bazı araç markalarında fren sistemi çalışma mekanizmasını da etkilediği Arızası Nasıl Anlaşılır• ABS Uyarı Lambası Gösterge Tablonuzda Yanmaya Başlar • Frene Basıldığında Mekanizma Devreye Girmediği İçin Kızaklama Meydana Gelir • Yol Bilgisayarı Ekranında ABS Fault Gibi Hata Mesajları Alırsınız. • Kimi Araçlarda Yol Bilgisayarı Frene Bastığınızda Uyarı İkaz Sesi Çıkartabilirİpucu Abs Sensörü Kirlenmesi Sıklıkla Arızalara Yol Açabilir Nasıl Temizleneceğini Anlatan sayfamıza göz atmanızı tavsiye ederiz. Sayfaya Gitmek İçin TıklayınızABS Arızaları genellikle soket ve sensör kaynaklı olmaktadır. Nadir olarak abs beyninden yada Fren aksamındaki abs motor mekanizmasından kaynaklanıyoır olabilir. Söz konusu arızanın giderilmesi için öncelikle arızaya sorun açan kısım tespit edilir. Varsa Tamiri yada parça değişimi ile sorun ortadan kaldırılır. İlk olarak bakılması gereken noktalar ön yada arka fren aksamındaki abs soket ve kabloları kontrol edilmeli var ise temassızlıklar giderilmelidir. Çok ani ve sert kasislere girildiğinde çukura düşme sarsıntısı ve ivmesi ile bu parçalarda temassızlık yada arızalar meydana gelebilmektedir. Bu kısımlarda sorun yok ise araç obs cihazına bağlanarak beyindeki arıza kodu okunur ve sorunun kaynağı tespit edilerek ortadan Arızası Nasıl GiderilirEsp sistemi, araçla yapacağınız ani manevra, ani frenleme gibi surumlarda aracın kontrol dışı olarak savurmasını engelleyen önemli bir sistem Bu sistem çalışmaya devam edebilmek için Direksiyon açı sensörü, hız sensörü, viraj denge sensörleri gibi birçok parçadan edindiği bilgiyi ESP kontrol ünitesinde işleyerek belli tekerlere belli miktar frenleme uygular. ESP sistemi arızalanması durumunda birçok parça ve sensör aynı anda kontrol edilmesi Arızası Nasıl Anlaşılır•ESP Işığı Sabit Olarak Yanmaya Başlar • Manuel ESP Tuşu var İse Devreye Girmeme Sorunları Baş Gösterir • Yol Bilgisayarı söz konusu sistemin arızalı olduğunda dair belli aralıklarda yazılı ve sesli uyarılar giderilmesi için Araç bilgisayar sistemine bağlanarak kontrol ünitesinden alınan veriler kontrol edilerek sorunun tespiti gerçekleştirilir. Söz konusu sorun tamir veya parça değişimi ile Olarak ;Hem ABS hem de ESP sistemleri, sürüş güvenliği açısından son derece önemli parçalardır. Bu parçaların herhangi bir nedenden ötürü arıza yapması durumunda aracınızın savrulması, durmaması gibi nedenlerden ötürü kazalara, bu kazalara bağlı olarak daha büyük maliyetlere ve hatta can kayıplarına dahi neden olabilmektedir. Bu nedenle söz konusu arızalar ortaya çıktığı an itibari ile sorunun giderilmesi önemlidir. Arızalı sistemler ile aracın sürülmesi son derece riskli olabilir. Aracın trafikte seyrederek değil çekici ile servise götürülmesi Sorun arızası nasıl anlaşılır, araçta esp arızası nasıl tamir edilir, onarım maliyetleri gibi aklınıza takılan tüm soruları aşağıdaki yorum kısmına araç markası ve modelini de belirterek sorabilirsiniz. Günlük olarak sorulan tüm sorular kontrol edilir ve özenle cevaplanır.

abs asr esp ebd nedir